作为领克旗下首款纯电车型，些新Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，施行到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。新能源时代，些新争先可以，但不必恐后。

不过，施行在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，些新领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。吉利汽车集团高级副总裁、施行领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，施行当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，些新随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。林杰表示，施行领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

不过，些新领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，些新包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

从市场数据来看，施行比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，施行尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。同时，些新通过打造专业评测、些新最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，施行促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。此外，些新汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。

同时，施行随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：些新一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。